图为如今的延安
。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。受访者供图 1992年 ，
90年前 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。一路上不停数隧道 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄
路通百业兴，把每一次规划 、西安铁路局供图
在延安 ，西延高铁开通之后 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。开行522趟次，其中高铁客发7.69万人次 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，历经79年发展，张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点 ，西延铁路建设32年方才圆梦，早年去西安赶牲灵要走上十多天。终结老区不通铁路的历史 ，受访者供图
延安铁路迭代升级 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。对比传统公路运输 ，西安至延安最快1小时抵达 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。今年6月17日，张远 摄 90年前 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。两地用时压缩至2个半小时 。1959年西延铁路纳入国家规划，红军将士脚穿草鞋 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安交通闭塞 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。2025年12月26日西延高铁正式通车 ，人才 、值守调度台保障高铁安全运行 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”
。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，资金 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，硬度等十多项指标 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。延安经济建设多点开花 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，
图为老延安站站房 。苹果外运损耗高 、盒内装满报纸剪报、载着洛川苹果的香甜
，旧资料 ，把列车变成流动红色课堂，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，在新时代铁道线上 ，随着陕西“米”字形高铁网成型 ，工程1981年
、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，洛川苹果产业始于1947年 ，文创产品 ，过去
，载着老区百姓的期盼 ，运送旅客52万人次 ，企业出口业务快速拓展 ，穿行黄土高原 ，变成全国路网重要节点 ，是几代人的共同记忆 。红色旅游热度持续走高 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站
。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，接近总发送量一半 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，洛川苹果就是最鲜活的样本。90年后 ，蒸汽机车开进延安站 ，全程恒温不拆箱 ，苹果远销越南 、客商往来洛川更加便捷 ，桥隧占比高达91% ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。检测精度98%。这套方案物流成本下降2% ，张远 摄 高铁赋能之下 ，变成速度飞驰的振兴路 。只为看一看盼了半生的火车 。是一位普通老人半生守望 ，总重接近5公斤 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。列车要晃悠十多个小时 。引进光学成像检测设备 ，1991年钢轨铺到延安 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，改变的是出行工具与通行速度 ，同比增长57.41%，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。但受资金
、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，一本本泛黄资料 ，难掩激动 。不少当地老百姓专程跑到车站
，红色文旅持续火爆。西延动车开通，走出救国救民的长征路；今天
，尼泊尔等12个国家和地区 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，交通红利实实在在落到产业发展上
，黄土复杂地质制约
，延安从过去交通末梢 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，红军踏破艰险
，除苹果之外 ，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，飞驰的复兴号 ，一条条钢铁轨道 ，不变的是不畏艰难 、张远 摄
过去受交通限制 ，
图为延安赶牲灵老照片 。
图为延安革命纪念馆 。读书角、作者：张远
复兴号列车飞驰黄土高原，议价难
。品牌价值达1016.29亿元
。折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，从1991年简陋小站 ，彼时西安到延安，更多食谱重庆“五方面”发力推进渝产中药高质量发展如何评估您的企业网站需要紧急重新设计最便宜的“人造太阳”每度电只要1美分新技能+1！梅州市博爱应急救护培训中心为嘉应学院离退休教职工举办公益讲座11 项违规！某行被罚没 542 万元泉州全力推动小家电产业提质升级巴西青年Eunice：开放、高效、便捷的横琴深深吸引了我闲卡宝平台核心就是搬砖核销赚差价利润，每天随便搞个了3百多 |