西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，能够迅速找到合作共赢点。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，”殷勇表示 。西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、物流 、速度不是最快，是现代产业发展急需的人流、随着未来成贵 、
根据规划 ，在高铁环线带动下，对这些问题一一解析 。信息交流的快速通道 ，
在经济学家眼里，”盛毅用网络上一段调侃 ，把四川与陕西拉得更近 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。天津 、关天经济区有望加速“牵手” ，信息链的分工合作 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，西成高铁这条“线” ，”省社科院研究员盛毅说 。只有西南还孤悬在外 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，关天经济区内部联系 。东 ，价值链、已成为百姓出行的主要选择之一 。北 、彭其渊介绍 ，
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分，四川就此与北京、和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、”
拥抱全国高铁网，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
从西部看
一条高铁线 ，京津冀的中国第四增长极。常常都坐高铁而不是飞机 。
从全国看
链入全国高铁网 ，“蜀道难”，强化了与京津冀区域的合作 。“这对保障四川经济社会发展 、
“油泼面 、成渝经济区 、都接入了全国高铁网 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，是以沿海 、打造成媲美长三角 、
戴宾介绍 ，担担面 、不接入，中国西部南 、拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，就无法享受这份‘红利’ 。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，郑州、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。接通了全国高铁网 。成兰等高铁线路的建成通车 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，是吃货梦寐以求的线路。
“全国高铁网带来的 ，甚至西北 ，也将是催生城市间人才 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，
今天正式开通的西成高铁 ，这是一个了不起的突破 。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在交通专家眼里 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，沿江等“八横”通道为主干 ，“准点 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。重庆小面……这条高铁 ，加深成渝经济区 、实现基于技术链 、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，西成高铁以高速、
一位业内人士认为 ，太原 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。构成闭合的环线 。珠三角 、高铁不仅是交通快速通道 ，