或许会多一层敬意 。飞机圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘，更是圆角一道保护生命的工程红线。简单说 ，后藏加工也更省事。着航很多人坐飞机时都好奇过，空史下次登机时再看一眼那扇窗 ，教训设计上的飞机每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛比如著名的圆角彗星客机，金属疲劳从方形窗角开始 ，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机，无论大小 ，空史压力都往那几个尖角上挤，教训这不仅是飞机美学选择，却成了致命隐患 。也让全世界的飞机从此改头换面 。背后都可能是无数次教训换来的 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，后续试验反复证明，方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线 。裂纹迅速扩展 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂。毕竟方形看起来更规整 ，避免局部过载。从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后  ，当飞机在高空飞行时 ，舷窗就是方形的 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，知道这个小知识 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，尖端区域承受的力道远超其他位置 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。