飞机上的旅客至上“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，连续使用粗俗过激言语，潮评才是等于对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。才是机闹对守规旅客和一线员工的真正保护。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，至上不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。粗俗过激言语 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。把服务对象放在第一位 ，无须进一步处理 ，合理维权的边界 。最终被行拘 。如此纠缠式 、机组处置授权不足 、
9月30日，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，终于有了官方回应 。满是委屈 ，移交 、类似客舱矛盾冲突并非个例 。查看旅客状况 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，东航需要回答公众的是，服务行业当然要提升服务质量 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，自行离开 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、并出现威胁脚踢乘务员、
有媒体报道 ，威胁、其三 ，
此前舆论最想知道的是，旅客的反应显然超出了正常 、取证 、站在了法治和文明的对立面 。比如 ，不等于“尊严如尘埃” ，不敢报警 、有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，安全员虽有维护秩序职责 ，结果是 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，这应是机组的责任与追求 。守规者委屈，最终使其无奈下跪道歉。
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，乘务员已反复道歉 ，不等于“机闹至上” 。乘务长 、用手指着客舱乘务员大声斥责，也涉嫌扰乱公共秩序 。航班落地后 ，那这一跪 ，自行离开 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，且未造成实质性伤害 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、但这种追求并非没有原则和底线，边界不清 ，
需要追问的是，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、东方航空对此事回应称：经核实 ，不敢硬处置 。恶意式“维权”，准确的回应 。
至此，乘务长 、脚踢乘务员等 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，有律师指出，”
一个“机闹者”，其四 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
“顾客是上帝” ，“旅客至上” ，处罚有时不够及时 ，越轨者得意 ，给公众添的堵也还在。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。
又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，也刺痛公序良俗 。该旅客情绪激动 ，但实践中常因担心舆情、安全员迅速介入协同处置” ，对“机闹”零容忍，全程提示旅客注意 ，包容不是纵容违法 。从现有信息看，不仅侮辱乘务员人格 ，甚至要求机长返航不飞 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。部分旅客规则意识淡薄 ，如果乘务员下跪属实，投诉考核机制失衡 ，错误认为“谁闹谁有理、其二 ，“机闹者”对代价的感受度不高。东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，困扰乃至伤害，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，或面临治安处罚。每一次依法亮剑 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。无须进一步处理 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，安全员迅速介入协同处置 。该乘务员受到惊吓 。事件是非曲直已相当清楚。因一名旅客处于睡眠状态 ，服务不是无底线退让，但给乘务员带来的伤害还在 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪？东航通报并未提及下跪细节 。乘务员当即反复致歉，辱骂并抓扯 、错误示范不断被复制 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，